j9九游會

旅客服務系統以信息的自動采集為基礎，以為旅客提供全方位信息服務為目標，在旅客出行前、進站、候車、乘車、換乘、出站等各環節上提供全方位的信息服務。系統實現了客運車站信息自動廣播、導向、揭示、監控等功能，運用多樣化的服務手段為旅客提供優質的服務，實現旅客服務的信息化，形成統一的旅客服務平臺。

旅客服務系統設置集成管理平臺（IMP）和引導顯示（PIS）、廣播（PA）、監控（VM）、時鐘（CLK）、查詢（IS）、求助（HP）子系統，并同時連接火災報警和樓宇自控等外部系統，實現對本站旅客服務系統的集中監視和控制。

綜合視頻監控系統是一個系統化集成化的大型工程，涉及到多個子系統，包括有線、數據、傳輸、調度、應急通信、視頻監控等等。

系統采用數字視頻編碼傳輸技術，以寬帶以太網為基礎，傳輸視頻、控制、管理數據，視頻編碼器負責編碼、監控終端和解碼器負責解碼，采用通用IT設備傳輸和轉發相應數據，采用數字編碼壓縮技術存儲和處理視頻信息。

       城市智能交通系統（簡稱ITS）是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。隨著大數據時代的到來，智能交通將充分利用大數據賦能交通管理，以交通大數據蘊藏的深度關聯分析和人工智能為核心，以城市交通數據為基礎，提供先進、實戰的多元化綜合交通管理服務，實現交管業務平臺向大數據價值挖掘、人工智能輔助決策及創新應用的轉型，開啟城市交通大腦新時代。

      j9九游會隧道機電安裝工程項目主要由通風控制、照明控制、交通誘導、環境監測、閉路電視、網絡監控、火災自動報警等部分組成。通過對隧道內各種數據信息進行采集，實時掌握隧道內的運行情況，當隧道內發生異常（火災、阻塞、能見度超標等）情況時，系統可快速發出報警，并自動或人工執行相關預案，實現采集設備、控制設備、誘導設備的相互聯動，預防交通事故，消除安全隱患，確保隧道內車輛和司乘人員的安全。在事故及火災時的救援與交通疏導，減少事故損失，及時發布交通路況信息等方面，能起到重要的作用，更好地發揮工程的社會與經濟效益。

       城市地下綜合管廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。綜合管廊智能監控系統是一個多方面綜合監控系統，主要包括對管廊內部環境（溫濕度、可燃氣體、有毒氣體、積水情況等的監測），管廊入口及內部的視頻監控，管廊排風系統的監控，管廊照明系統的監控、巡檢人員定位與通信等。綜合管廊智能監控系統可以提高人員的工作效率，更好的服務于管廊主體，實現“實時監控、統一管理、快速響應、信息共享”，為決策、管理、指揮提供強有力的科學依據，確保管廊正常、健康、穩健地運行。

架構圖

示意圖

       城市綜合交通樞紐作為城市對外交通與對內交通的銜接地點，區域交通網絡的重要節點，以及多種交通運輸方式轉換的集散地，將成為構建綜合交通體系的關鍵。城市交通綜合樞紐的建設不僅在推進港口、航空、鐵路、公路區域交通發展的銜接發揮效用，同時將在城市公交、軌道交通的接駁，實現“零換乘”，方便出行方面起到重要的作用。城市綜合交通樞紐信息化建設包括綜合引導系統、監控系統、客流監測系統、智能停車系統、協同管理和信息服務平臺、樞紐運行決策系統以及應急指揮調度平臺等。

 效果圖

       指揮中心是集決策、指揮、調度、辦公于一體的扁平化指揮大腦，是對自然災害、事故災難、公共衛生、社會安全等突發公共事件的搶險救災活動實施組織領導的一個科學、有效、穩定運行良好的指揮中樞。指揮中心智能化工程項目主要包括大屏顯示系統、集中控制系統、無線影音傳輸系統、指揮中心裝修工程、門禁系統、綜合布線系統等內容。通過指揮中心信息化的建設，能夠及時接收警情信息，與上下級單位聯動指揮，保障公共安全和提高應急處置突發事件能力等。目前j9九游會已參與浙江、新疆、貴州等多地的指揮中心改擴建項目。

數據中心是數據大集中而形成的集成IT應用環境，是各種業務的提供中心，是數據處理、數據存儲和數據交換的中心。今天，幾乎所有大中型機構（政府部門、企業、科教院校…）都建立了自己的數據中心，全面管理本機構的IT系統。數據中心機房工程主要包括機房裝修系統、供配電系統、綜合布線系統、空調系統、照明系統、防雷及接地系統、消防報警及滅火系統以及機房環境監測系統等，公司已全面參與全國多個地區的數據中心智能化工程項目。

       j9九游會智慧機場以“平安機場、智慧機場、綠色機場、人文機場”為理念，通過互聯j9九游會思維，大膽引入新技術新產品應用，充分推動物聯網、大數據、數字孿生、人工智能、云計算、區塊鏈等技術與民航產業相結合，實現機場可持續發展。

       j9九游會以服務旅客、工作人員和機場設施為核心，在航站樓區提供了旅客全流程全自助服務，人員、機房、商業、媒體等管理功能；飛行區配套氣象、泊位監測，照明、車輛等管理系統；綜合區兼具IT運維和應急、物流、能源、管理系統。承數據啟業務，全面提升機場信息化建設。

1.航站樓區

1）旅客全流程自助服務

可提供旅客全自助終端硬件設備和配套軟件服務系統，為旅客從訂票到離港提供全方位服務，提高機場通關效率，優化出行體驗。

2）室內環境監測

通過物聯網連接多種傳感器，可監測航站樓內大廳、衛生間、機房等全區域環境質量，監測指標包括溫度、濕度、PM2.5和二氧化碳等。

       智能公廁：運用物聯網技術實時動態監測空氣質量、入廁流量、煙感等各項指標。

3）數據管理中心

通過數據大屏展示機場內各類匯總信息，利用大數據和人工智能算法為管理人員提供決策和分析。

2.飛行區

1）氣象環境監測

室外環境監測及災害監控預警氣象檢測系統，用于測量數十種氣象參數，為飛行條件保駕護航。

2）泊位監測管理

毫米波雷達利用LFMCW的頻率調制技術實現對50m范圍內目標機位的高精度探測，優化機位配置。

3）智能照明系統

基于物聯網技術，將智能照明燈具、傳感器、控制器以及適用機場用能場景的智能控制系統融合，實現機場照明精細化調控。

3.綜合區

1）IT運維管理

系統運維服務包括旅服、票務、引導、廣播、求助、報警、監控、安全、辦公、UPS、安檢等系統。

機房動力環境監控運維：通過與前端智能設備通訊交互、智能分析、控制聯動、可視化界面管理，讓運維管理人員及時了解機房動力及環境運行狀況，實現對機房供配電、環境、安防全面管控。

2）應急指揮管理

構建立體化運行安全防控體系，使感知更透徹、預警更精準、指揮更高效、防范更有力，全面提升輔助決策、預警聯動和應急處置能力。

3）GIS智能電子地圖

以數字地圖地理信息系統技術為基礎，以計算機和移動設備為展示平臺，在屏幕上實時顯示的多信息地圖形式。利用大數據處理技術，深度集成視頻監控、位置、導航、社會資源等數據，對人、車、路、場所等社會資源進行數字化管理和整合。

【智慧電廠及管線BIM可視化平臺】

• 產品名稱

  智慧電廠及管線BIM可視化平臺

• 系統架構

• 系統功能

智慧電廠及管線BIM可視化平臺是高可靠、穩定的、模塊化的智慧電廠及管線基礎設施監控系統，針對設備特點和工作環境，對通訊電源、蓄電池組、UPS、發電機、空調等智能、非智能設備以及溫濕度、煙霧、地水、門禁等環境量實現“遙測、遙信、遙控、遙調”等功能。具有智能分析，智能控制，人性化的展現方式，讓中心運維管理人員及時了解設備的健康狀況，創建新型智慧電廠。

• 系統特點

1）數據信息一體化, 構建三維可視化虛擬電廠，對生產運營的實時分析和預判，幫助企業實現建設經濟、綠色、環保電廠。

2）運行監控一體化，基于數據分析和人工智能運行故障診斷和事故預報系統，實時在線監控電廠運行與監控情況。

3）維護管理一體化，規范化電廠設備定期維護流程，維護程序步驟，提高運行人員對工藝和設備了解，精確的設備模型拆裝，提高檢修水平，實現電廠少人化管理。

• 頁面展示

電廠垃圾破碎機設備信息

電廠磨煤機BIM三維應急演練

3D虛擬設備信息空間查看

【智慧路橋隧BIM可視化平臺】

• 產品名稱

智慧城市CIM可視化平臺

• 系統架構

• 系統功能

智慧城市CIM(City Information Modeling)可視化平臺，結合了建筑信息模型BIM、地理信息系統GIS、物聯網IoT、云計算、大數據分析等眾多先進技術，通過建立靜態的數字城市模型，采集城市動態數據，達到了支持上百平方公里城市級別的土地資源利用、空間規劃，園區、樓宇和住戶等各形態信息的運維管理，從而實現了將物理城市通過數字孿生技術構建數字化城市。

• 系統特點

1） 微觀宏觀一體化，CIM管理平臺覆蓋面積大，相對于BIM對單個建筑物體構建的三維模型管理，CIM可管理構建上百平方公里級別的數字城市信息；而同時精細化程度高，小到管理植被狀態、路燈、車輛、店鋪等信息。

2） 管理監控一體化，通過物聯網、大數據和軟硬件系統，將實時和歷史信息集成到一體化管理平臺上，方便管理人員進行全局統籌協調。

• 頁面展示

建筑樓宇信息管理

施工進度管理和查看

道路交通實時監測

• 產品名稱

智慧路橋隧BIM可視化平臺

• 系統架構

• 系統功能

路橋隧綜合監控管理運維平臺深度集成視頻監控、交通監控、環境監控、廣播、緊急電話、火災報警、無線通信等子系統，實現了各子系統間的聯動，并可以對所有設備、設施進行信息管理，且具備設施管理、運維、業務分析、歷史追溯、用戶權限等功能。適用于城市公路交通、隧道的管理與維養。既可實現單個道路隧道的監控管理，又可上升為城市級的道路管理總平臺，為城市交通暢通保駕護航。

• 系統特點

1）數據信息一體化, 構建三維可視化道路、橋梁、隧道及周邊環境信息，將道路設備、人員等信息流集中到平臺分析中。

2）運行監控一體化，監測路況，車流，違章和報警信息，對道路情況進行統計數據展示。

3）維護管理一體化，規范化道路設備定期維護流程、維護程序步驟，目標可將多個道路橋梁隧道管理集成到一個平臺中，達到城市級別的交通管理需求。 

• 頁面展示

智慧公安道路交通信息圖

橋梁故障位置報警

、

隧道BIM監控

【智慧園區及樓宇BIM可視化平臺】

• 產品名稱

智慧園區及建筑BIM可視化平臺

• 系統架構

• 系統功能

智慧園區規劃設計方面，可對園區整體場景3D可視化，空間漫游和規劃選址。園區建設施工方面，將多種專業交互可視化，進行投資成本管控，現場質量安全管理，施工進度監管。園區運維管理方面，實現人員管理，車輛管理，設備物資管理，能源環境管理，招商店鋪管理，安全消防管理.

• 系統特點

1）數據信息一體化, 基于大數據和云計算技術，提供園區頂層規劃設計、施工建設、系統集成、產業發展服務、金融配套等綜合運營服務，通過運用信息化、移動化、數字智能化技術，建設打造全方位設定吃、穿、住、行場景體驗。

2）運行監控一體化，基于數據分析和人工智能監控園區，對園區運行情況統計數據展示，為突發事件提供告警，人員救助和任務分配信息。

3）管理一體化，對園區內供水、供電、供氣、通訊、道路、倉儲及其它配套設施、布局進行統籌化管理。

• 頁面展示

智慧園區大腦

【綜合管廊BIM可視化平臺】

• 產品名稱

綜合管廊BIM可視化平臺

• 系統架構

• 系統功能

綜合管廊智慧管理平臺以物聯網、大數據為基礎，采用云架構，深度集成視頻監控、環境監控、火災報警、無線通信、設施管理、無人巡檢、安防、廣播等子系統， 實現各子系統間聯動，對所有設備、設施進行信息管理，及時發現隱患，確保管廊安全。平臺通過GIS地圖、BIM三維仿真令場景可視化，從時間、空間、業務等多維度管理管廊的運行、運維和運營，全面保障管廊整體生命周期的健康。

• 系統特點

1）數據信息一體化,通過BIM建模，將BIM建筑設備信息與GIS、運維管理平臺，大數據平臺集成，實現三維空間與地上地下一體化管理。

2）運行監控一體化，系統集成了沙盤模擬，智能巡檢，應急管理等運行監控模塊，實時在線監控管廊運行與監控情況。

3）維護管理一體化，規范化定期維護流程，維護程序步驟，自動派發工單和提醒，統計設備消耗歷史維修記錄等，對管廊進行全面狀態評估。

• 頁面展示

綜合管廊后臺管理系統

【市政基礎設施智慧平臺 】

        j9九游會市政基礎設施智慧管理平臺采用網格管理法和城市部件管理法，以市級平臺為中心，連接各城區子系統，實現數據交換和業務協調，提高市政基礎設施管理的信息化、標準化、精細化、動態化。   

        通過建立市政基礎設施綜合信息采集體系，建立基礎設施資源數據庫，摸清“家底”，整合管理資源，包括地下管線的種類、走向、埋深、長度、空間位置關系等，設施的分布、技術指標、權屬、狀態數據等，行業企業的日常運行、經營、服務情況等，從而提高設施利用率、支撐城市有效運行。

通過設施的實時監測和全生命周期管理，保障設施運行中出現的問題能夠及時發現、及時處理、及時解決，建立溝通快捷、分工明確、責任到位、反應快速、處置及時、運轉高效的市政基礎設施管理和監督長效機制，為市政綜合管理決策提供數據支撐。

GIS一張圖管理

一張地圖查看所有工程分布、資產分布、設備設施狀態、告警與運維數據等，直觀清晰明了。

統一運維

集約化管理、信息化設備及軟件系統運維管理、業務數據運維以及工單處理，確保設施穩定高效運行及維護。

會商管理

建立面向會商主題的決策支持能力。

設備分析與運行管理系統

聚焦運行數據域、運營管理域兩大核心領域，實現設備運行狀態及發展態勢的診斷分析與基礎設施運營管理。

工程管理應用系統

實現基礎設施實地工程運行日常管理業務規范化、標準化、信息化、精細化。

基于大數據的監控安全分析系統

依托大數據分析能力與分析算法，實現設備閾值參數智能優化，設備故障預測性維護以及基于視頻的智能分析識別，提升市政基礎設施運行管理能力以及預測性維護能力。

統一資產管理

建立基礎設施資源數據庫，摸清“家底”，整合資源。

用戶及權限管理

建立統一的用戶權限及角色管理，實現分級管控，確保系統安全

【綜合管廊智慧管理平臺】

       j9九游會綜合管廊智慧管理平臺以物聯網、大數據為基礎，采用云架構，深度集成視頻監控、環境監控、火災報警、無線通信、設施管理、無人巡檢、安防、廣播等子系統， 實現各子系統間聯動，對所有設備、設施進行信息管理，及時發現隱患，確保管廊安全。

       平臺通過GIS地圖、BIM三維仿真令場景可視化，從時間、空間、業務等多維度管理管廊的運行、運維和運營，全面保障管廊整體生命周期的健康。

       對管廊整體運行狀況進行實時監測、統計分析，獲取環境與設備實時狀態、數據信息，包括溫濕度、空氣質量、水泵、風機、照明、入侵監測、人員定位等，實現設備遠程控制與聯動。主要包括設備監測、環境監測、告警、歷史數據統計與分析等功能。

• 應急指揮

       基預案的突發事件處理，采用結構化模型的方法對預案進行管理，主要包括事件報警定位、應急事件演練、應急物資管理、應急預案管理、指揮調度功能、事件跟蹤、事件歸檔、信息發布等功能。

• GIS

       依托地圖觀察大場景范圍，記錄人員、物體、事件的位置信息。顯示管廊整體方位、各艙區名稱及點位分布情況。通過平面模型直觀查看各個艙區的設備位置、運行狀態，快速準確地調出艙內實時監控畫面。具有地圖縮放、路徑規劃、定位標記、測距等功能。

• BIM

       呈現管廊結構、形狀、走向、長度、類型等信息；顯示各艙室屬性；清晰判別各類入廊管線；展示管廊內部附屬設施，如排水、風機、消防、環境監測等設備的位置和信息；展示管廊運維建設相關的地面配套設施。報警信息迅速定位，準確直觀，操作便捷。具有上帝視角、個人視角、三維軸網和導航圖。

• 移動APP
  

• 人員定位

通過無線信號實現定位，查看人員實時定位情況與歷史行動軌跡，提供一鍵報警功能，確保巡檢人員的安全及緊急人員救援。

• 巡更巡檢

平臺向APP派發工單，工作人員完成工單完成后向平臺提交結果，支持掃碼巡檢。

• 設備運維

對照明、排水、通風等設備進行狀態檢測、信息回傳、故障登記，提高巡檢作業效率。

【隧道綜合監控管理平臺】

       j9九游會隧道綜合監控管理平臺通過統一集成平臺將視頻監控、交通監控、環境監控、廣播、緊急電話、火災報警、無線通信、設施管理等各子系統操作界面加以集成，實現各子系統間的聯動，并對所有設備、設施進行信息管理。

       平臺既可實現單個隧道的監控管理，又可上升為城市級的隧道管理總平臺，為城市交通暢通保駕護航。

       隧道綜合監控管理平臺集成了隧道多個子系統，將監控與設備管理、GIS與實時告警、交通與數據處理結合在一起，為隧道管理提供信息化平臺，及時響應故障告警，為隧道暢通提供保障。

       自助登機通道是j9九游會電氣推出應用于機場登機口的自助通道設備，設備集成人臉識別、登機牌識別和身份識別設備（身份證、護照），根據實際需要可選用單閘門/雙閘門、單向/雙向（經停換乘使用）。

       乘客優先使用人像驗證，驗證失敗后可使用身份證件或掃描登機牌的方式進行認證。認證成功，閘門打開放行，所有方式認證失敗，提醒旅客退出通道。

       該設備可代替傳統人工驗證登機，設備具有可靠性強、準確率高、通行速度快的優點，同時具備尾隨檢測、活體檢測等功能，在減少機場人力成本的同時能夠給乘客帶來輕松便捷的自助式登機體驗。

      自助安檢通道是j9九游會電氣推出應用于機場安檢口的自助通道設備，設備集成人臉識別、登機牌識別和身份識別設備（身份證、護照），對比乘客機票信息、身份信息、人像信息，三者正確予以放行，同時將人像信息上傳至安檢管理信息系統；驗證失敗，提醒旅客退出通道。

      該設備可代替傳統人工預安檢驗證過程，設備具有可靠性強、準確率高、通行速度快的優點，同時具備尾隨檢測、活體檢測等功能，在減少機場人力成本的同時能夠給乘客帶來輕松便捷的自助式預安檢體驗。

       隨著社會信息化、治安動態化的發展，尤其是“情報信息主導警務”理念的提出，情報信息已經作為一種戰略性的資源，在整個公安交通管理工作中占基礎性，主導性的地位。為了更好的應用情報信息資源，通過建立大數據平臺提升公安交通管理工作的整體效能，來承載情報信息的收集、分析、研判、發布、反饋等工作。

       另外，傳統關系型數據庫已經無法滿足海量數據高效快速查詢和處理分析的性能要求。建設公安交通大數據平臺，利用互聯網路況數據實現對城市路網整體運行狀況的精確量化，從宏觀角度把握交通系統的總體運轉狀況，提高交通運輸管理與服務水平。

基礎層：系統所需的硬件設備、網絡安全、操作系統等基礎設施。

數據層：支持系統可視化建設的四個數據庫。

支撐層：地理信息系統和系統的軟硬件適配集成。

應用層：包含數據整合和統計分析系統。

展現層：包含交通總體概況、交通安全態勢、業務數據展示和交通管理態勢分析四大模塊。

1、大屏展示分析平臺

       將各業務系統中的數據匯集到可視化數據庫中，構建公安（交通）管理大數據中心，按照標準規范規定的數據格式對數據進行整理和清洗，將業務數據整理成主題明確、格式統一、內容真實有效的數據集并對整合后數據進行分析、處理，實現分析結果的可視化展現。系統功能包括“一個中心、四個平臺”：

       一個中心：公安（交通）管理大數據資源中心。為大數據應用打下堅實基礎。采集、抽取道路路網基礎數據、車管、駕管、違法、事故、秩序、卡口、視頻監控、微波、GPS、接處警警情、警務通、勤務、專項整治等業務數據，建設面向公安（交通)管理的“大數據資源中心“，實現公安(交警)信息資源高度整合共享和綜合開發利用。

       四個平臺：大數據分析應用平臺、信息資源服務平臺、數據可視化平臺、統一數據接口服務平臺。通過對車管、駕管、違法、事故、秩序、卡口、視頻監控、微波、GPS、接處警警情、警務通、勤務、專項整治等多元數據的融合處理，對不同系統、不同種類數據進行關聯分析、碰撞比對、高效計算，實現公安（交通)數據綜合分析和數據深度應用。

2、交通管理智能搜索系統

       當前隨著交通警務數據量的增加，業務線的復雜化，各種線索隱藏在不同的數據類目中，亟待一種能夠將數據用起來的有效方式，打破孤島，打通業務系統的各個實體。

       整合智能交通資源和社會資源，充分利用交警部門現有業務數據和具備采集條件的大公安及社會數據，通過標簽類目體系的建設，為提升交通管理服務水平提供數據決策支持，并為促進政務數據公開共享，提供基礎的數據和應用環境。

1）數據采集與入庫

       數據采集平臺需要有較好的適應性，生產庫上的數據庫級變更（如DDL操作）將不會對數據采集流程產生額外維護要求。數據分發階段要求能夠在控制臺配置數據處理、清洗、加密、壓縮流程。

       對數據采集平臺的原始數據實現數據清洗功能，實現數據處理建模功能，支持數據的實時流處理、批處理、迭代處理等方式，支持數據處理任務的擴展，實現數據處理模型的管理，實現任務調度的配置。

       構建以分布式集群，為公安（交通）信息化提供數據支撐，其中包含各種業務系統產生的非關系型和關系型數據，支持在線擴容，支持海量數據存儲，實現數據路由功能、支持數據快速存儲和檢索，需確保數據冗余，確保部分設備異常不影響平臺正常運行，實現存儲平臺的可視化管理。

2）數據搜索與研判

       智慧搜索：實現真正意義上的一鍵搜索，像百度、谷歌等搜索一樣，在搜索框中關鍵字，實現在所有數據信息中對該關鍵字的快速搜索，秒級響應，提供集中、綜合、全面的搜索結果。針對搜索結果，根據權限，提供下載、導出等功能。

       切面研判：搜索數據時，通過后臺的運算，在搜索集合基礎上，展現出指定數據切面上的搜索結果統計，用戶可以快速的通過切面操作，增加數據搜索條件，實現更加便捷和精準的分析研判。

       數據搜索平臺：前端頁面友好的展示搜索日志、搜索記錄信息，同時可以通過熱點搜索和搜索日志快速的跳轉到歷史的搜索上。并且能夠綜合展示預設的一些指標量，展示在時間范圍內的一些統計信息。

       數據訪問接口：提供數據搜索的訪問接口，可以提供前端各項業務的實現和操作。通過這些接口將前后端業務分離，同時可以向其他的系統提供數據訪問能力和數據搜索能力。

        隨著各類新技術的發展應用，旅客出行的便捷、快速、安全、舒適成為了衡量車站、機場等交通樞紐服務好壞的重要指標。交通樞紐企業對業務實現的時間要求、質量要求也越來越高，但是很多運維管理仍處于一種較為原始的方式人工報修、紙質填單，低效率的運維管理已經不能滿足。

       傳統模式下，設備運行的安全可靠性主要靠現場業主發現的故障報修和值班運維工程師巡檢，往往業主是發現故障現場后才報修故障，而隱患的故障往往非專業技術人員無法發現，等待運維工程師巡檢才發現問題，可能會造成更大的安全隱患，這種建立在工程師的技能、責任心等不確定性的因素基礎上，有較大的安全隱患。很多設備本身帶監測功能，沒有同一后臺管理，只是在本地監測。聯網的各系統之間獨立運行，形成監控“孤島”現象，無法有效的進行管理，也達不到安全管理的效果。 通過手工方式進行巡檢記錄，會出現多次未巡檢，一次巡檢后同一填寫記錄，無法做到實時監控和管理。多系統本地監測不同一后臺管理或查看，造成人員巡檢、故障判斷效率低下，從而造成更多的維護成本。

       j9九游會電氣運維管理平臺要通過“管理、業務、服務”三個層面進行建設。建立一種以流程為導向，以業務為中心，注重服務意識的管理模式，此平臺要由“設備監測系統+智能分析算法+運維工作臺”構成。通過軟硬件采集數據，提高系統維護效率、設備故障預防、備品備件使用管理、設備件返修流轉、減低運維成本、完善系統建設和運維歷史檔案管理、監督系統維護工作、評估系統運行績效、優化系統涉及和保障系統持續良好運行，實現專業化、智能化、實時在線的運維管理系統，提高整體的運行效率，提供具有針對性何科學性的運維服務解決方案。

• 智能監控

       平臺通過地理編碼，實現環境、設備在GIS地圖相對定位，使采集的各種數據資源通過地址信息反映到空間位置上來，能直觀地查看工作狀態、關聯設備詳細數據，出現異常時，在地圖上產生報警圖識，便于查看。

• 故障預警

       平臺通過自研算法對設備監測，數據出現異常狀況，直接生成工單，有自動和人工報修工單出現時，自動通知定位距離最近的工程師。處理完成時自動通知申告人。對于無法監測的資產，出現時可以人工對故障進行申報，報告申告內容。針對設備監測算法，支持自定設置預警閥值功能，人性化，高效性。

• 運維任務

       平臺自動周期生成維護計劃，發送到值班工程師。工程師通過查看了解事件發生的情況，在使用備品備件，直接進行查詢、申請等操作，減少多次流程。解決申告過程詳細記錄可查。

• 資產管理

      平臺設備資產支持快速導入方案便于維護。備件支持出入庫管理，減少人工核實備件情況，加快維修速度。合同管理和資產管理相互關聯，財務信息模塊可以對現場設備資產價值快速統計，資產設備報廢信息。

• 數據分析

       平臺通過業務分析、運維數據分析、考勤數據分析和績效數據分析相結合，為運維人員以及管理者提供不同維度的服務。通過考勤管理，設定合理的KPI閥值，取得合理的工作量、工作難度比對數值。通過配置管理，將軟硬件數據信息數據庫化，加入掃碼查詢功能，使設備數據獲取便捷化。

       j9九游會目前的運維業務主要圍繞大交通行業開展，包括高鐵、地鐵、隧道管廊等項目，維保系統包括旅服、票務、通信、傳輸、引導、廣播、求助、報警、監控、安全、辦公、UPS、安檢等系統。運維車站項目包括：杭黃線、南三龍線、重慶西站、東津東站、湖北武漢城際（武咸、武石、武岡、漢孝），杭州地鐵1、5號線等，運維車站超過95個。

維護保養工作一般包括例行巡視維護、響應支持、優化改進、調研評估四個部分。

• 維保通用要求

       例行巡視維護是指定時對各機房、中控室、配電間，以及前端設備的運行情況、技術狀態、安全動態等進行巡視、檢查，對設備的表面衛生和運行環境等進行清理、保潔；對站臺、出站口等場所設備進行巡視，保證系統及其設備安全、穩定、可靠運行，備用設備處于良好待用狀態。

       項目部對系統軟硬件系統進行定期巡檢，駐站運維人員除正常維護工作以外，現場工程師還將進行每天不少于二次的全面系統、設備的巡檢工作（第一次巡檢9：30，第二次巡檢14:30（巡檢時間可視現場具體情況進行調整），并且在事后以報告的方式將巡檢結果記錄并定期向客戶匯報。流程如下表:

        巡檢完畢后，由巡檢人員填寫《系統巡查記錄》《機房巡檢記錄》，記錄文檔交業主單位對口部門備案。例行巡視工作由j9九游會負責，若招標單位有特別要求，我們可以根據招標單位的要求實行。

       日常巡查過程中，若發現系統運行異常時，除記錄在冊外，應及時報告對口管理部門，按要求調整系統或設備運行狀態，必要時做相應處理。維保人員定期對系統運行日志、網絡監控記錄和巡視維護記錄等進行分析，發現隱性或明顯故障，應立即查明原因，及時處理。

運維項目經理對每周發生的故障、問題進行匯總，填寫《XX運維項目部周報》，內容包括：本周人員出勤、故障匯總、工作情況、需協調問題、備品備件使用情況和補充、意見建議等，以郵件的形式報公司運維中心、報業主單位。

       運維項目經理每月填寫《XX運維項目部月報》，內容包括：人員出勤、當月工作情況匯總、突出故障原因分析、下月工作計劃安排、備品備件使用情況和補充等，以郵件的形式報公司運維中心、報業主單位。

• 維保服務目錄

根據服務內容，按照ITSS要求，將項目的售后服務的內容進行細化，指定服務目錄：

• 故障處理級別

對于不同級別的故障，將進行分級處理，等級越高，處理的時間越短，派出人員的能力也越高。對于不同級別故障的故障響應人和故障處理方案如下：

      發現故障后，由故障響應人要及時響應，Ⅲ級故障上報服務站，Ⅰ、Ⅱ級故障立即上報公司，服務站負責組織和監控事故處理的過程；運維主管及時調度內部資源；保持與客戶的溝通和聯系及密切配合；協調其他必需的外部支持。